電池艙自動滅火裝置適用于各類客車的發(fā)動機、新能源動力電池艙、高壓電器艙、儀表板內部、燃油加熱器艙等場所，不負責撲滅保護區(qū)域外的火災。產品滅火系統(tǒng)有常壓和貯壓兩種，可以分系統(tǒng)分散式安裝，也可以總系統(tǒng)集中安裝，可以保護一個被保護場所，也可以同時保護多個適用場所。
電池艙自動滅火裝置由探測系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)組成，其中探測系統(tǒng)采用鋰電池特征氣體探測模塊與傳統(tǒng)感煙感溫結合的方式對電池艙進行實時的在線監(jiān)測，一旦發(fā)現異常，則向外發(fā)出報警信號并啟動執(zhí)行裝置。執(zhí)行系統(tǒng)接收到啟動信號后會開啟相應簇級電磁閥并啟動泵組對異常區(qū)域進行全氟己酮點噴降溫抑制，若由于火災蔓延造成抑制不成功，可開啟細水霧進行長時間降溫滅火控制火災不會蔓延至其他電池艙。
電池艙自動滅火裝置采用總系統(tǒng)集中安裝時，需要通過管路分別將滅火劑輸送到每個被保護場所內。采用分系統(tǒng)分散式安裝時，輸送滅火劑的方式有兩種：（1）通過管路輸送；（2）無管路直接輸送。
電池艙自動滅火裝置系列產品采用安裝支架固定方式，安裝時需按照以下步驟進行：
1、滅火系統(tǒng)安裝
?。?）滅火系統(tǒng)應按全淹沒應用方式配置，噴口應朝向具有滅火隱患的部位，并且避開排氣管及渦輪增壓器等過熱部件，同時不影響發(fā)動機設備的維護保養(yǎng)。
?。?）滅火系統(tǒng)通過熱引發(fā)器連接時，布置范圍應能對保護場所進行全面監(jiān)控。
?。?）滅火系統(tǒng)采用管路安裝方式時，可將裝置主機布置在保護場所外部的加強板上，也可以固定在保護場所內部。滅火管道連接到需要保護場所，滅火粉噴口距離遮擋物不小于0.15m且噴口朝向被保護物。
?。?）手動啟動及自動啟動信號報警接線參見FFXC滅火設備控制面板使用說明書。
2、熱引發(fā)器安裝
?。?）熱引發(fā)器與滅火裝置連接采用接觸式連接，熱引發(fā)器要布置于發(fā)動機艙內易發(fā)火災部位的上方，且避開排氣管、渦輪增壓器等過熱部件不少于0.3m。
?。?）熱引發(fā)器與滅火系統(tǒng)連接后不應剪斷，如需修剪應在連接滅火系統(tǒng)前進行。熱引發(fā)器安裝嚴禁使用電動扳手，每隔0.2-0.3m設置吊點固定。
3、電池艙自動滅火裝置安裝注意事項
?。?）安裝時嚴禁使用明火及高溫操作，安裝人員須經過專業(yè)培訓。
?。?）滅火控制面板所需電源應有效可靠，不受其他開關或設備影響。
（3）如遇汽車維修時，可將滅火控制主板與汽車電源的連接線斷開，維修完畢后應恢復原狀。
?。?）若汽車電瓶無電或斷電，滅火系統(tǒng)無法通過控制面板按鈕手動啟動，但滅火系統(tǒng)可以自動啟動。
?。?）無火災發(fā)生時，嚴禁按下滅火控制面板上的任何按鈕。
